Skylane UL

IMPORTATEUR EXCLUSIF FRANCE, BELGIQUE ET DOM TOM

Présentation du Skylane

Le prototype du Skylane a pris son envol pour la première fois en juillet 2003 dans la région de Melnik en république Tchèque. Son créateur, Petre Lonsky, gérant de la société Airlony, a produit à ce jour plus de 120 appareils volant principalement en Europe. Le Skylane est un ULM biplace à ailes hautes de nouvelle génération au design classique. Son allure lui vaut son surnom du « Petit Cessna ».

Télécharger l'essai par Vol Moteur (Skylane Version 4)
Télécharger l'essai par Vol Moteur (Skylane Version 5)

Le Skylane est aujourd'hui commercialisé en version V, tout composite. Ainsi avec ses performances exceptionnelles le Skylane s'adapte à tout type de vol.

Le Rotax 912 UL 80cv installé de série vous offre une vitesse de croisière confortable, à 5000 t/mn pour 210 km/h et une économie certaine. Pour des tours de piste à 3800 t/mn pour 150 km/h, vous abaissez votre consommation à 7,5 litres.

Le Rotax 912 ULS 100cv, en option lui, vous offre un taux de montée exceptionnel, 1200 ft/mn à 125 km/h en lisse, et une vitesse de croisière à 5000 t/mn pour 230 km/h.

Les réservoirs Long Range en option vous offrent 124 litres de carburant vous permettant d'effectuer sereinement et rapidement vos longs voyages. Avec la version V, 100cv et réservoirs Long Range, à 4800 tr/mn pour 200 km/h, vous pouvez effectuer 7 heures de vol soit 1400 km de rayon d'action.

Le Skylane est un ULM confortable, facile à apprivoiser, homogène et très précis aux gouvernes.

De série vous retrouverez de nombreuses options comme les sièges réglables 7 positions pour des pilotes de 1,50 m à 1,95 m et les volants facilitant l'accès à bord. Les commandes de trim et de volets sont électriques et ergonomiques. Le système de freinage Beringer différentiel aux palonniers couplé à une roue folle facilitant le taxiage, l'atterissage vent de travers et les manipulations au sol pour le hangarage.

Le Skylane est également muni d'un très grand coffre à bagages de 285 litres accessible depuis le poste de pilotage avec une capacité maximum de 30kg. Vous apprécierez également son très faible niveau sonore en cockpit jusqu'a plus de 220km/h.

Un point des plus important, son poids ! Le choix des matériaux et la maîtrise de conception lui permettent de garantir une masse à vide des plus raisonnable . De 273 à 296 kg pour la version la plus lourde, full options.