Sd-2

IMPORTATEUR EXCLUSIF FRANCE

Présentation du SD-2

La mission principale du SD-2 est le vol rapide à travers le pays de manière très confortable. Le cockpit spacieux de 1.17m de large, les sièges à inclinaisons réglables et les rampes de palonnier facilement réglables sur glissières font du SD-2 SPACEK un ulm de voyage par excellence. Avec suffisamment d'espace pour les épaules, il permet de longs vols confortables, même pour les pilotes de grande taille. 

Désireux d’exploiter pleinement les avantages du SD-2, choisissez une hélice variable en vol garantissant une vitesse de croisière économique et rapide (230 km/h (125 kts) à 65% de le puissance soit 4 800 tr/mn avec le 912S). Le SD-2 est un ulm rapide tout en conservant la précision et l’homogénéité des commandes sur la totalité de sa plage de vitesse le rendant très facile et sains à pilote. Sa polyvalence fait du SD-2 un ulm idéale pour l’école, le vol local ou le voyage grâce à son grand coffre à baggage.

Fuselage

Le fuselage est de conception bois et composite. Les dossiers pilote et passager possèdent 3 positions de réglages en inclinaison et 6 positions de réglages pour les palonniers sur 150 mm de course. La largeur intérieure du cockpit au niveau des épaules est de 117 cm. Grâce à ces différents réglages, le SD-2 SPACEK peut accueillir des pilotes de 1.55m à 2m. Le compartiment à bagages d'un volume de 190 l et d'une capacité de 30 kg se trouve derrière les sièges. Le conteneur du système de parachute pyrotechnique (en option) est placé devant le tableau de bord.

Aile

Deux demi-ailes utilisent un profil aérodynamique GA 37U-A315. Il se compose d'un longeron principal lamelles carbone coffré bois lui offrant une très bonne tolérance en turbulence tout en conservant ses hautes vitesses. Les réservoirs structuraux de carburant 2 x 50 litres sont intégrés aux nervures et longeron principal. Les revêtements d’aile sont en contreplaqué de 1,5 mm et les saumons en composite. Les volets à fentes de fabrication carbone restent d’une très grande efficacité dans les basses vitesses. Les ailerons bois bien dimensionnés et équilibrés contribuent également à l’homogénéité des commandes. La dépose des deux demi-ailes simple et rapide prend environ 15 minutes.

Dérive

L'empennage (en T) horizontal monoplan de construction carbone / bois est doté d’un tab / anti-tab électrique et facilement démontable en cas de besoin.

Train

La roue avant conjuguée possède un diamètre de 300mm. Le train principale quant à lui est doté de deux jours de 350mm montées sur des jambes de train indépendantes en composites. Les freins hydrauliques sont actionnés par un levier sur la console centrale avec également un frein de parking.

Commandes de vol

La profondeur et les ailerons sont commandés par de la tringlerie rigide. La direction par câbles. Les volets sont actionnés mécaniquement

Caractéristiques et performances

Données techniques
Envergure 8,7m
Longueur fuselage 5,8m
Surface alaire 9,1m²
Largeur cabine 1,17m
Réservoirs (dans les ailes) 2x50L
Facteur de charge +4g/-2g
Charge ultime +7.5g/-3.75g
Coffre à baggages 190L/30kg
VNE 288km/h

Tarifs et options

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Versions de base (TTC)
SD-2 ULM Rotax 912S 100Cv peinture acrylique blanc108 800 €

Equipements de série

  • Badin
  • Altimètre
  • Variomètre
  • Compas
  • Bille
  • MGL Blaze EMS-2
  • Parachute GRS 6/600 SD Speed
  • Chauffage cabine
  • Tableau de bord carbone
  • Hélice tripale DUC Swirl
  • Boite à air composite
  • Pompe électrique auxiliaire
  • Réservoirs 2x50L
  • Palonniers réglables (150mm) pilote + copilote
  • Revètement intérieur avec rangements latéraux
  • Frein de parking
  • Prises USB x2
  • Trim électrique avec indicateur LED
  • Jauge de carburant analogique x2
Communication / NavigationPrix TTCQuantité
VHF Trig TY 91 8,33kHz 2700
VHF Trig TY 96 (RACK) 8,33kHz 3760
Transpondeur Trig TT21 mode S 3100
Transpondeur Trig TT31 (RACK) mode S 3640
GPS Garmin Aera 760 Touch avec boîtier AirGizmos 2980
Casque Bose A20 Bluetooth 1105
SécuritéPrix TTCQuantité
Strobe d’ailes + feux de nav rouge/vert 1200
Parachute GRS 6/600 SD Speed 6000
Phare d’atterrissage à LED (168 W) - 1 aile 850
Phare d’atterrissage à LED (168 W) - 2 ailes 1700
HélicesPrix TTCQuantité
Woodcomp VAR-2 pas variable électrique 5000
Woodcomp SR 300 2 W/N CS hydraulique 11200
TransportPrix TTCQuantité
Convoyage SD Planes CZ -> GLA FR 2800
Montage du dossier technique et immatriculation 270
Codage et test de l’IRB pour LSA 290
Instruments de bordPrix TTCQuantité
Débimètre carburant MGL Blaze FF-5 1150
Indicateur pression d'admission Ø57 mm 430
Glass cockpitPrix TTCQuantité
Dynon Skyview 10'' + ASI Winter Diamètre 57 11200
Dynon Skyview 10'' double écran 17900
Pilote automatique pour Dynon Skyview 5050
Confort / DesignPrix TTCQuantité
Carénages de roues 890
Sièges réglables 1200
Intérieur similicuir 890
Trim électrique ailerons 1200
Volets électriques 1510
Verrière teintée bleu 390
Airvons sur verrière 560
Peinture bicolore 1050
Striping design de base 700

Prix total de la configuration : € TTC

Galerie photos

Gray Light Aviation - Importateur ULM SD2
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