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Espace instructeur ULM

Espace instructeur ULM

Formation instructeur Test final Réactualisation des connaissances

Test final instructeur ULM

Vous venez de terminer votre formation d’instructeur ULM dans un centre Français. Il ne vous reste plus que le test final pour valider votre qualification d’instructeur. Notre société est homologuée par la DGAC pour le passage du test final et la délivrance de la qualification I.U.L.M.

Le fait de passer votre test à la qualification I.U.L.M dans un autre centre garanti l’impartialité du jugement. C’est une condition sinequanone imposée par la DGAC pour valider votre brevet d'instructeur.

Afin de vous aider à franchir cette dernière marche et vous permettre de mieux vous préparer au test final instructeur ULM, ci-dessous le programme du test complet composé de quatre UV. Prévoyez une journée pour le passage des quatres UV. Pour tout renseignement complémentaire n’hésitez pas à nous contacter.

Programme du test final instructeur IULM

UV n°1 (durée 1h)

La première UV se déroulera sous forme d’entretien avec le responsable pédagogique. Celui-ci, aura pour but de connaitre le passé aéronautique du candidat, d’évaluer ses connaissances générales acquises durant sa formation, et connaissances techniques aéronefs.
Ce premier module ne pourra faire l’objet d’une note éliminatoire, seul un commentaire facultatif, au choix du testeur.

UV n°2 (durée 1h)

La deuxième UV, consistera à restituer sous forme de cours magistral un sujet tiré au sort issu du manuel "cours théorique pour pilotes instructeurs" de Didier Horn aux éditions Cépaduès. Le candidat se verra accorder une durée de 30mn pour la préparation de son cours, matériel et supports pédagogiques de son choix pour restitution de celui-ci. Si le testeur détecte d’importantes lacunes il pourra attribuer une note éliminatoire.
Ce deuxième module sera noté sur la connaissance et maitrise du sujet ainsi que sur la pédagogie du candidat.

UV n°3 (durée 1h)

Le troisième module consiste en un vol de maniabilité ou le candidat occupera la place pilote. La première phase de cette UV commencera par une visite prévol complète cellule + GMP. La première partie du vol sera dite libre afin que le candidat s’adapte à l’appareil et à la réactivité des commandes de vol.
En seconde partie du vol, le candidat se verra imposer différents exercices (voir fiche de test final I.U.L.M).
Il devra également en tant que "commandant de bord" prendre les initiatives nécessaires à la sécurité de la circulation aérienne. Si au cours d’un des exercices le testeur se voit dans l’obligation d’intervenir suite à une situation de mise en danger, cela fera l’objet d’une note éliminatoire.
Cette seconde partie du vol sera notée sur la maitrise des exercices, homogénéité et souplesse du pilotage, sur la prise de décision et le respect des règles de sécurité.

UV n°4 (durée 45 minutes)

Pour ce dernier module, c’est un vol toujours en présence du testeur (à l’exception de la classe Para-moteur ou il restera au sol en liaison radio) ou le candidat en place instructeur donnera au testeur une leçon de pilotage, qui lui-même jouera le rôle de l’élève. Le niveau de ce pseudo élève sera déterminé avant le début de l’exercice (élève débutant, milieu de formation ou fin de formation) ceci afin d’éviter tout quiproquo. Le thème de cette leçon sera choisi par le testeur (virage, décollage, atterrissage, pannes...).
Le candidat jouera son rôle d’instructeur et si pour une raison quelconque le testeur se voit dans l’obligation d’intervenir suite à une situation de mise en danger, cela fera l’objet d’une note éliminatoire.
Cet exercice sera noté sur les capacités du candidat à s’adapter au niveau de compétences de son élevé, la sécurité et la pédagogie.